昨（5）日，中交一公局集团重庆铜安项目全线首个拌和站建设完成并投入使用。
铜梁至安岳高速公路（重庆段）项目起于渝遂扩能高速小安溪特大桥桥尾，设枢纽互通实现与渝遂扩能项目的交通转换，经蒲吕工业园区、石鱼镇、土桥镇、平滩镇，而后在潼南境内与南沪高速交叉并向西延伸至川渝省界。路线全长48.034km，按双向六车道高速公路标准建设，全线设计速度120Km/h，实行全封闭、全立交、完全控制出入、收费管理的方式实施工程建设。主要工程量：挖方1422万m3，填方1276万mup>，主线桥5033.5m/22座，互通桥梁5467m/32座，隧道4767m/3座，互通式立交7处。
项目采用“BOT+EPC”模式，建设期3年，运营期29年。由中交一公局集团有限公司（持股80%）和重庆高速集团（持股20%）共同投资、建设、运营，实行全生命周期管理，估算总造价74.29亿元。
首个投入使用的拌和站建于主线桩号K34+750左侧60米，平滩镇拦河坝大桥左侧，占地面积约5000平方米，主要负责梁家坡中桥、平滩互通、平滩河大桥、拦河坝大桥、T梁预制场以及K21+525-K35+000段落范围内路基防护、涵洞、通道、天桥的混凝土供应。
建设过程中，项目自上而下坚持科学部署，统筹规划，克服前期征地困难，从选址、规划、布局到动土开工，细化责任目标，明确节点时间，严格遵循“工厂化、集约化、专业化”的专业要求。目前，首个拌和站2台120机组已全部组装调试完毕，具备生产条件。该拌和站的投入使用为项目工程建设打开新局面，对后续施工提供了有利的保障。
来源：华龙网
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