12月13日凌晨4点，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁十二局承建的弥蒙铁路楷甸1号双线大桥预应力混凝土（40+72+40）m连续梁，历时5个月顺利合龙，为后续铺架工作奠定了基础。
楷甸1号双线大桥位于云南省开远市楷甸村，全长485米，连续梁孔跨结构为（40+72+40）m，上跨G326国道。为确保连续梁施工不影响G326国道行车安全，施工采用全封闭兜底防护的轻型挂篮对称悬臂灌注施工。建成后桥梁梁底到G326国道路面高度为12.93米，满足净高要求。
中铁十二局建设者自参加弥蒙铁路施工以来，保持了“零事故”的预期目标，现场安全质量管理高起点、高标准，严格规范化管理。在工程施工中，项目部实行领导包保制度、夜查制度，关键工序实行项目部、工区两级领导带班作业，通过对桥梁的线性监控、钢筋加工绑扎、预应力管道安装、混凝土浇筑、预应力张拉、压浆等关键工序的管控，确保了连续梁施工的安全质量，进一步保证了连续梁的顺利合龙。
“在地方政府和各级部门的关怀与帮助下，我们合理安排，精心组织，科学管理，取得了工程建设的阶段性胜利，下一步将进行挂篮安全拆除和桥面系施工。”中铁十二局集团弥蒙铁路一工区经理穆冠河说。
弥蒙铁路开远段境内长约39.3公里，规划架设桥梁24座，贯穿隧道9座，桥隧占比68.26%。楷甸1号双线大桥连续梁合龙大大鼓舞了建设者们的斗志，为接下来的连续梁施工提供了经验和信心，为主体工程完工和管段内施工任务的全部完成打下了坚实基础。
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